油霧一般安裝在過(guò)濾器、壓力調(diào)節(jié)閥上，流量可根據(jù)過(guò)濾器選擇。如果在管道中使用，它應(yīng)該基于環(huán)境的使用，空間的大小，流量，可以經(jīng)常來(lái)選擇。對(duì)于空間不夠，不想經(jīng)常來(lái)的一般情況，建議選擇了大量的油霧。氣缸的油霧器是一種特殊的注油裝置，它以壓縮空氣為動(dòng)力，將潤(rùn)滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，隨著壓縮空氣進(jìn)入需要潤(rùn)滑的部位，達(dá)到潤(rùn)滑氣缸的目的。

油霧器的正確選用

選用油霧器的主要根據(jù)是氣動(dòng)裝置所需的額定空氣流量及油霧顆粒度的大小。選擇油霧器的類型，如選用微霧型油霧器時(shí)，需特別指出，由于微霧型油霧器輸出的油霧顆粒度為2~3μm,當(dāng)空氣流速不高時(shí)，油霧處于干霧狀態(tài)。

干霧與濕霧相比，其特點(diǎn)是在輸送過(guò)程中不易黏附在管道壁面上，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送，但油霧不能起潤(rùn)滑作用；

濕霧正相反，在輸送過(guò)程中容易黏附在管壁上，輸送距離應(yīng)控制在5m以內(nèi)，油霧可起潤(rùn)滑作用由于干霧的這種特性，在長(zhǎng)距離輸送至氣動(dòng)裝置時(shí)，在裝置入口處應(yīng)設(shè)法增加空氣的流速，使油霧由干霧變?yōu)闈耢F。

常用的方法是采用凝縮嘴(流通面積遠(yuǎn)小于輸送管道截面積),使空氣通過(guò)凝縮嘴加快流速后再進(jìn)入氣動(dòng)裝置，達(dá)到潤(rùn)滑目的。普通型油霧器主要用于一般汽缸、氣閥的潤(rùn)滑，對(duì)于氣動(dòng)軸承等潤(rùn)滑要求較高的場(chǎng)合，需用微霧型油霧器。若已知所需流量，則可根據(jù)流量的大小來(lái)選擇油霧器的公稱通徑。但是，潤(rùn)滑油能滴下的最低空氣流量是由油霧器本身所確定的，所以，需根據(jù)最大流量和最小流量?jī)烧邅?lái)選擇。

作用是以壓縮空氣為動(dòng)力把潤(rùn)滑油霧化以后注入氣流中，并隨氣流進(jìn)入需要潤(rùn)滑的部件，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。工作原理:壓縮空氣由輸入口進(jìn)入后，通過(guò)噴嘴上正對(duì)著氣流方向的小孔。進(jìn)入閥座的陷內(nèi)，閥座與鋼球、彈簧組成一個(gè)單向閥。在壓縮空氣剛剛進(jìn)入閥座的最初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴(yán)，有所泄露，壓縮空氣會(huì)漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態(tài)，故上腔壓力逐漸增加，其結(jié)果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對(duì)鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過(guò)閥座上的孔進(jìn)入儲(chǔ)油杯的的上腔，油面受壓，使油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個(gè)邊長(zhǎng)小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經(jīng)節(jié)流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來(lái)，霧化后從輸出口輸出。