氣缸的原理和分類

氣缸原理：氣動執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力轉換成為機械能的裝置，比如說氣缸和氣馬達。實現(xiàn)直線運動和做功的是氣缸；實現(xiàn)旋轉運動和做功的是氣馬達。氣缸是氣壓傳動中的主要執(zhí)行元件，在基本結構上分為單作用式和雙作用式兩種。前者的壓縮空氣從一端進入氣缸，使活塞向前運動，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；后者氣缸活塞的往復運動均由壓縮空氣推動。氣缸由前端蓋、后端蓋、活塞、氣缸筒、活塞桿等構成。

氣缸的分類

在氣動自動化系統(tǒng)中，氣缸由于其具有相對較低的成本，安裝容易、結構簡單等等，各種優(yōu)點，因此也是應用最為廣泛的一種執(zhí)行元件。氣缸的主要分類如下

1) 按結構分為：

A 活塞式（雙活塞、單活塞）

B 膜片式（平膜片、滾動膜片）

2) 按尺寸分為：

微型（缸徑2.5-6mm）、小型（缸徑8-25mm）、中型缸（缸徑32-320mm）

3) 按安裝方式分為：

A 固定式

B 擺動式

3) 按潤滑方式分為：

A 給油氣缸：對氣缸內(nèi)部活塞、缸筒等運動部件潤滑。

B 不給油氣缸

4) 按驅動方式分為：

A 單作用

B 雙作用

二：氣缸的選擇和使用

氣缸的種類和規(guī)格是很多的，合理的選擇氣缸，才能保證氣動系統(tǒng)穩(wěn)定工作。選擇氣缸時需要注意的事項如下：

1） 氣缸的主要工作條件

工作壓力范圍、負載要求、工作過程、工作環(huán)境溫度、潤滑條件和安裝方式等

2） 氣缸的選擇要點

A 氣缸的缸徑

B 氣缸的行程

C 氣缸的安裝方式

D 氣缸的進氣、排氣口導管內(nèi)徑